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更强劲节能的Mercedes

Mercedes-Benz SLK-Class长期以来深获跑车爱好者青睐。现在,小改款样式採用650项全新设计的更新组件,展现性能化特质及深得人心的驾驶乐趣。 小改款SLK-Class的外观于车头及车尾设计加入新创意,精心修改的内装具有新样式仪表板和三幅式跑车化方向盘。在性能升级方面,SLK350的V6引擎经过跑车化调校,马力提升达305hp;同时,列为标準配备的直效转向系统(Direct-Steer System)附可变转向辅助,使小改款SLK拥有更加精进的跑车操控性格。此外,SLK全系列引擎都具有更优秀的燃油效率,以及更低的二氧化碳排放量。 自从第一代SLK-Class于1996年发表以来,此小型敞篷跑车便成为Mercedes-Benz性能形象的代表之一;第二代SLK则于小改款样式更加进化,强调车辆的运动个性、并延续原有的优越设计,同时展现令人惊豔的全新操控及动力性能。第一代SLK在1996至2004年的产品週期之间,售出310,000辆;而在德国本土的185,000位车主之中约有60,000人在2004年3月第二代SLK发表之后又买了该新款车(统计至2007年底的数字);两代SLK车系至今的销售量,已达500,000辆。 身为高科技跑车的领导者,SLK充分显露跑车特质新风格,其双人座设计并标準配备电动可折式硬顶,可在22秒间由敞篷车化身为一部硬顶双门跑车。丰富的标準配备亦不在话下,包括可涵盖头/胸部防护的侧边气囊、双前座安全气囊、以及双阶段安全带束力限制器;另外还有可供选配的颈部暖气系统(AIRSCARF),让驾驶者不论秋冬、都可尽情享受敞篷驰骋的快感。 车身V型线条更具银箭赛车风格为了强化竞赛气息,设计师特别为新世代SLK-Class的外型加入了更多跑车化因子!小改款的SLK车头已装配全新款式前保桿及气坝,搭配新型大面积撞风口,与Mercedes-Benz 银箭赛车的车鼻更加神似,且三星标徽周围区域重新设计后更显简洁。另外,设计师也将后保桿重新设计,下端配置导流板加强视觉上的车体扩张效果,同时梯形的排气尾管、来自AMG创意的燻黑尾灯,都让小改款SLK的正后方车型看起来更沈稳有力。加大的外后视镜配装箭矢式LED方向灯,造型既优雅又美观。同时,更有全新款式轮圈可供选择。 此外,小改款SLK55 AMG维持原有的动力表现,但在视觉效果却有了全新样貌;车头部份换上全新的保桿、黑色涂装的水箱罩翼板和车侧排气口,头灯也採用燻黑处理。 高质感驾驶舱搭配功能更强大的音响娱乐系统小改款SLK-Class诸多内部细节已经过重新设计,并採用精心挑选的高级内装材质;特别重要的是内装设计更着重以驾驶人需求导向,其中引人注目的包括新款三幅式多功能跑车方向盘,以及具有炫丽刻度的新设计仪表板。 小改款SLK-Class首度配备全新的NTG 2.5音响暨无线通讯系统,提供驾驶人更简易操作及更多项的使用功能。这套系统整合所有的音响功能,并包含了无线蓝牙通讯,以及安装于手套箱内的全新媒体介面,可完全适用所有的行动音乐外接装置,例如iPod即可经音响系统的使用者介面操作使用。若选用Harman Kardon Logic7环绕音效系统,其高功率又清晰的音效和聆听乐趣,不论是敞篷还是硬顶状态,乘坐者在行驶间都能尽情享受,也是敞篷车款音响前所未见的高品质。 全新跑车引擎加大马力、油降低耗具有跑车特质的小改款SLK-Class搭载重新调校的引擎,不仅油耗更低、二氧化碳排放量也同步获得减少。SLK200的1.8升四缸机械增压引擎和SLK350的V6引擎在马力及扭力表现都有明显的成长。而SLK55 AMG则是搭载家族中素负盛名V8自然进气引擎,强劲的动力输出自是最吸引车迷的地方。 Mercedes-Benz工程师特别专注于SLK的3.5升V6引擎的跑车化调校及修改,虽然排气量维持3498c.c,但最大马力已提昇为305hp,较原有的3.5公升V6引擎增加33hp,同时最大扭力也增加10Nm而成为360Nm。 小改款SLK350的V6引擎乃全新设定,包括提高压缩比、配备新款进气歧管以及大幅修改气门等,使最高转速提高为6800rpm;若机油温度和引擎状态无虞下,可容许最高转速达7200rpm。 同时为凸显此款V6引擎的实力,原厂特别调校了跑车排气声音,在高转速运转下,独特的音频将更能满足热血车迷的需求。而在搭配7G-TRONIC七速手自排变速系统之下,引擎控制电脑于降档时自动控制节气门脉冲,降低负载变化的影响,并提供跑车化的排气声浪。 儘管SLK350的引擎已具备更高性能,但油耗表现亦更具效率,也代表废气的二氧化碳排放量减少。若搭配6速手排变速系统,行驶100公里只需9.5公升汽油,耗油量已减少1.1公升,每公里二氧化碳排放量为227克(减少28克);配备7G-TRONIC 七速手自排变速系统的SLK350,行驶100公里也只需9.2公升,耗油量再减少0.9公升,每公里排气的二氧化碳含量则为219克(减少23克)。 在其他车型的动力表现上,SLK200的四汽缸机械增压引擎马力增加21hp,达到184hp;最大扭力从240Nm增大为250Nm,行驶100公里平均油耗为7.7公升(减少1.0公升)。二氧化碳排放更减少27g,达到182g/km。此外,SLK55 AMG搭载原有的5.5公升V8自然进气引擎,最大马力360hp、最大扭力510Nm。 SLK200採用五速手自排变速系统、SLK350採用7G-TRONIC七速手自排变速系统,SLK55 AMG维持原有的AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC七速手自排变速系统。 新款直效转向系统提供敏捷的转向反应和驾驶乐趣具有可变转向辅助功能的全新直效转向系统(Direct-Steer System),为小改款SLK-Class全车系之标準配备,而SLK55 AMG则列为标準配备。全新直效转向系统结合灵敏反应及高操控特性,更加凸显SLK跑车底盘的性能,例如当行驶在弯曲道路和停车时,转动方向盘的角度缩小,驾驶更为轻鬆简便;同时,高速行驶也更加安定。 全新直效转向系统是稳定的机械式装置,建构于原有的速度感应式动力转向系统;核心装置为全新的齿条及精密的齿轮,确保转向齿比能随着方向盘转动角度而变换。不论方向盘在0度位置或向左向右转,皆有出色的行驶稳定性,尤其是车辆在高速巡航时;当转向角度超过5度时,转向比开始逐渐增大灵敏度,转向感觉更趋直接。 

配备全新直效转向系统的 SLK-Class,其方向盘打到左右死点的圈数减少约25%,当行驶在拥塞交通中或处于多弯的乡村道路,操控车辆所需转动方向盘角度也较小,以提供最精确明快的驾驭乐趣。

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